À Borny, la station hydrogène de Metz franchit le cap des 10 000 pleins

Une station née d'un projet de territoire

Au petit matin, avant que les premiers bus quittent le dépôt, Julien Kieffer fait déjà le tour des installations. Compresseurs, stockage tampon, distributeurs : chaque équipement passe sous son regard attentif. Arrivé dans l'entreprise en 2022, il a suivi la station depuis la pose de la première dalle jusqu'à sa mise en service, au printemps 2024. « J'ai vu chaque canalisation arriver sur le chantier », sourit-il. Cette connaissance intime du site est aujourd'hui son meilleur atout pour anticiper les interventions et garantir la disponibilité de l'installation.

Le projet est né d'une ambition partagée entre l'exploitant du réseau de transport urbain et plusieurs entreprises du quartier de Borny. L'idée : mutualiser une infrastructure de distribution pour décarboner à la fois les bus et les véhicules utilitaires qui sillonnent l'agglomération messine. Deux ans plus tard, le pari tient ses promesses. La station a franchi en septembre le cap symbolique des 10 000 pleins, un jalon célébré par l'équipe autour d'un café, entre deux ravitaillements.

Des journées rythmées par les ravitaillements

Le fonctionnement de la station suit le rythme de la ville. Les bus passent en soirée et tôt le matin, en dehors des heures de service, tandis que les utilitaires des artisans et des services techniques se succèdent tout au long de la journée. Un plein de bus dure une quinzaine de minutes, celui d'un utilitaire moins de cinq. « Notre enjeu principal, c'est la régularité. Un bus qui attend, c'est une ligne qui prend du retard », résume Julien Kieffer.

Pour tenir cette cadence, l'équipe de quatre techniciens se relaie sur des plages horaires étendues. La supervision à distance permet de suivre en temps réel les pressions, les températures et les niveaux de stockage. Chaque alerte est analysée, chaque intervention consignée dans un registre partagé. Cette rigueur a porté ses fruits : la disponibilité de la station dépasse désormais 97 %, un niveau que l'équipe s'attache à consolider mois après mois, en lien étroit avec les fournisseurs d'équipements.

La sécurité, une culture du quotidien

Travailler avec un gaz stocké à haute pression impose une discipline de chaque instant. Détecteurs, vannes de sectionnement automatiques, zones de sécurité balisées : la station concentre plusieurs niveaux de protection. Pour Julien Kieffer, la technique va de pair avec l'état d'esprit. « La sécurité, c'est d'abord une culture. On en parle chaque matin, on partage chaque retour d'expérience, même le plus anodin. » Les chauffeurs et les artisans sont eux aussi formés aux gestes du ravitaillement lors d'une session d'accueil.

Cette démarche s'étend aux riverains. Dès l'ouverture, l'équipe a organisé des journées portes ouvertes pour expliquer le fonctionnement de l'installation aux habitants du quartier. Les questions portaient surtout sur le bruit des compresseurs et la circulation des camions de livraison. Des réponses concrètes ont été apportées, comme l'installation d'un capotage acoustique supplémentaire. Aujourd'hui, la station fait partie du paysage de Borny et suscite davantage de curiosité que d'inquiétude.

Préparer la suite

Le succès de la station ouvre de nouvelles perspectives. Plusieurs transporteurs de marchandises de la vallée de la Moselle ont manifesté leur intérêt pour ravitailler des poids lourds sur le site. Une extension du stockage et l'ajout d'un distributeur dédié sont à l'étude, avec une décision attendue l'an prochain. L'approvisionnement évolue lui aussi : l'équipe travaille à sécuriser une part croissante d'hydrogène produit par électrolyse en Lorraine, au plus près de la station.

Pour Julien Kieffer, l'aventure humaine compte autant que la technique. Il accueille régulièrement des alternants issus des lycées professionnels de l'agglomération et participe aux rencontres du réseau régional des exploitants. « Nous avons appris en marchant. Partager ce que nous savons, c'est permettre aux prochains projets du Grand Est d'aller plus vite et plus sereinement. » Une manière, aussi, de faire de Borny une vitrine de la mobilité hydrogène dans la région.